Globala spotpriser för toluendiisocyanat (TDI) har klättrat snabbt de senaste veckorna och nått flera månaders toppar i Asien, Europa och Nordamerika. En våg av koncentrerat anläggningsunderhåll är den mest direkta utlösaren. Stora TDI-tillverkare, inklusive europeiska och asiatiska kemijättar, stänger av produktionstågen för planerad vändning, vilket tar bort en betydande volym av global TDI-tillförsel från marknaden. Samtidigt påverkar geopolitiska störningar uppströms utbudet av aromatiska råvaror och sjötransportvägar, vilket pressar upp priserna på toluen och anilin, som utgör den huvudsakliga kostnadsbasen för TDI.
Europeisk TDI-kapacitet står inför ett långsiktigt tryck från höga naturgaskostnader och strängare miljöbestämmelser, med många anläggningar som körs med reducerade driftstaxor. Globala nya TDI-kapacitetstillskott förblir begränsade 2026, vilket lämnar liten buffert mot försörjningsavbrott. Nedströms efterfrågan på flexibelt skum från sektorerna för sängkläder, möbler och bilsäte är fortsatt motståndskraftig. Utländska köpare kämpar för att säkra laster och exportorder för asiatiska TDI-tillverkare fortsätter att öka, vilket ytterligare dränerar tillgängliga spotlager.
För prisutsikterna kommer TDI-marknaden att vara snäv till slutet av 2026. Priserna kommer att förbli stabila på förhöjda nivåer tills de flesta översynade produktionsenheter startar om helt. Nedåtrisken är begränsad på kort sikt, medan uppåtriskerna kvarstår om extra force majeure-händelser inträffar vid nyckelanläggningar. När väl underhållet avslutats och lagret återuppbyggts kan TDI gå in i en långsam korrigeringsfas nedåt, men priserna kommer inte att återgå till de låga nivåer som sågs i slutet av 2025 på kort sikt. Köpare uppmanas att med försiktighet låsa långtidskontrakt och diversifiera leveranskällor.