En båt måste vara oinsklig. Från rekreationsbåtar till stora transatlantiska fraktörer måste alla framgångsrikt gå igenom rigorösa flytkraftstester. Denna funktion uppnås medelement som är lättare än vatten, såsom luft som finns i en uppblåst ballong.
Funktionen med flytkraft erhålls genom effekten som uppstår mellan vatten och båtens skrov. På grund av fartygens konfiguration är det komplicerat och överdrivet att tänka på ballonger uppblåsta med luft i skrovet.
Polyuretan presenteras som ett material som spelar rollen för dessa "uppblåsta ballonger": dess vikt är lättare än vatten ochPolyuretanskum utvidgas in situ för att passa tjockleken på båtens skrov.
Den stängda cellpolyuretanenUtökad in situ presenterar en hög grad av vidhäftning till de inre ytorna på skrovet. Tack vare denna egenskap och till dess struktur svetsar den konturen mellan skrovet och däcket.
Resultatet som erhålls är enskräddarsydd sandwichpanelDet ger styvhet till skrovet på fartyget i närvaro av vågor.
Stängd cell polyuretanskum för båtskrov
Det finns två typer av polyuretanskum: stängd cell och öppen cell.Varför är skum med stängd cell intressant för båtar?
Styvhet. Stängcellspolyuretanskum ger höga styvhetsvärden. Detta gör att skrovet kan vara mer motståndskraftigt mot effekter.
Impregnering. Vid slitage, läckage eller brytning av skrovet, absorberar stängd cellskum mindre vatten än öppet cellskum.
Vill du veta om alla egenskaper hos vårt polyuretansystem för båtar? Du kommer att kunna kontrollera dess tekniska ark i slutet av denna artikel.
Isolering av förkylningsbutiker och frysare
Polyuretanskum används i sektorer som byggsektorn med huvudmålet att tillhandahålla termisk isolering. Denna funktion är användbar i båtar, särskilt när det gällerBåtar som har coola butiker eller frysare.
Dessa kamrar är belägna i den nedre delen av båten, i direkt kontakt med den "skräddarsydda smörgåspanelen" som den stängda cellpolyuretanen och skrovet har skapat.Denna kapsling ger den termiska isoleringen som krävsav de produkter som bärs med båt.